이거 완전 XM3 아니야?? 시트로엥 신형 크로스오버 C4 X와 전기차 버전 E-C4 X 공개

Kownriver 2022. 7. 14.

최근 시트로엥에서 자사의 C4를 크로스오버 형태로 수정한 C4 X를 공개하였습니다. 2022년 하반기 출시 및 고객 인도를 예정하고 있는 이 차는 내연기관 모델뿐 아니라 전기차 모델까지 준비하고 있습니다. 르노의 아르카나(XM3)와 굉장히 유사한 디자인을 보여주고 있습니다. 개인적으로는 XM3 보다도 이쁜 것 같은데 어떤 차량인지 알아보겠습니다.

시트로엥 C4 X

C4 X의 디자인은 자사의 플래그십 모델인 C5 X와 동일하게 만들어 패밀리 룩을 구현하고 있습니다. C5 X가 낮은 SUV나, 왜건의 느낌이라면 C4 X는 조금 더 쿠페형 SUV의 느낌이 강한 것 같습니다. 전면은 > < 를 연상시키는 DRL과 시트로엥 특유의 두 줄 라인이 시선을 사로잡습니다.

그런데 아무리 보아도 xm3의 비율이 생각이 나는데요. XM3 또한 크로스오버 디자인으로 많은 호평을 받았기 때문에 닮아있는 시트로엥 C4X 또한 디자인 적으로 예뻐 보입니다. 전장은 4,600mm로 4,570mm의 전장을 가진 XM3보다 약간 큰 정도입니다. 그렇지만 휠베이스는 2,670mm로 XM3보다 50mm가 짧습니다.

국내에 들어온다면 XM3와 크기, 디자인 등 모든 면에서 정면승부를 해야 할 것으로 보입니다. 트렁크 공간은 510L입니다. 다만 5 도어 트렁크처럼 열리지 않고 일반 세단처럼 열리는 트렁크 입구 때문에 물건 적재에 불편함이 있을 것으로 보입니다.

C4 X는 동급 최대의 2열 무릎 공간과 뒷좌석 기울기 등으로 후열 승객의 편안한 주행을 선사한다고 시트로엥은 이야기합니다. 어드밴스드 컴포트 서스펜션을 통해 마법의 카펫 같은 승차감과 편안함을 제공하며 어드밴스드 컴포트 시트는 자세 및 동적 지원이 가능한 특수 메모리폼을 15mm 추가하여 최적의 편안함을 제공합니다. 앞좌석의 경우 요추 조절 기능을 강화해 장시간 운전에도 피로감이 적도록 하였습니다.

C4 X는 20개의 다양한 운전자 지원 시스템도 제공합니다. 액티브 세이프티 브레이크, 충돌 위험 경고 및 충돌 후 안전 브레이크, 정차, 재출발이 가능한 어댑티브 크루즈 컨트롤와 차선 유지 장치를 결합한 레벨 2 반자율 고속도로 주행 보조 시스템, HUD, 후방 카메라, 서라운드 뷰 등 다양한 운전자 보조 기능을 통해 안전한 주행을 돕습니다.

C4 X 파워트레인

C4 X의 파워트레인은 새롭게 추가된 PSA 퓨어테크 1.2리터 가솔린 터보 엔진이 장착됩니다. 3기통의 이 엔진은 최고 출력 102마력짜리 퓨어테크 100과 최고 출력 131마력의 퓨어테크 130으로 나뉩니다. 최대 토크는 각각 20.9, 23.4kg.m입니다. 가솔린 모델뿐 아니라 1.5L Blue HDi 디젤 엔진을 장착한 모델도 출시되며 해당 엔진은 최고 출력 131마력, 최대 토크 30.6kg.m을 발휘합니다.

전기차 e-C4 X

전기차 버전인 e-C4 X는 100kW급 전기 모터를 장착하여 136마력과 26.5kg.m(260Nm)의 성능을 발휘합니다. 배터리 용량은 50kWh로 적은 편이며 WLTP 인증 기준 최대 주행 거리는 358km(223마일)입니다. 최대 100kW DC충전기를 사용하여 급속 충전이 가능하며 80%까지 30분 만에 충전이 가능합니다.

	시트로엥 C4X	시트로엥 e-C4X	르노 XM3 TCE 260
엔진	가솔린 터보	전기 모터	가솔린 터보
배기량(cc)	1,199	-	1,332
변속기	EAT 8단 자동	1단	7단 DCT
최고 출력(ps/rpm)	131/5,500	136/-	152/5,500
최대 토크(kg.m/rpm)	23.4/1,750	26.5/-	26/2,250~3,000
전장(mm)	4,600	4,600	4,570
전폭(mm)	1,800	1,800	1,820
전고(mm)	1,525	1,525	1,570
축거(mm)	2,670	2,670	2,720

시트로엥하면 귀엽고 조그만 차량들이 주로 생각이 났었는데 이렇게 날렵하고 멋진 차량도 국내에 들어왔으면 좋겠습니다.

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