"부동의 1위" 2024년 4월 국산차 판매량 순위 | 국민차 자리 내 준 그랜저

K'sCar 2024. 5. 4.

2024년 4월 한 달 동안 국산차는 총 119,104대가 판매되어 전월 대비 1,185대 더 많이 판매되었습니다. 현대자동차가 51,949대를 판매하며 두 달 연속 판매량 1위를 기록하였습니다. 기아는 47,631대, 제네시스 11,784대, KG모빌리티 3,663대, 쉐보레 2,297대, 르노코리아 1,780대가 판매되었습니다.

전체적으로 판매량이 감소하였지만 제네시스는 여전히 1만 대 이상을 판매하며 비싼 가격에도 지속적인 판매량을 확보하고 있습니다. 지난 3월 꼴찌를 기록했던 쉐보레는 이번엔 다행히도 르노코리아를 제치고 4위가 되었습니다.

다시 꼴찌가 된 르노코리아는 XM3의 이름을 아르나카로 바꾸며 새로운 시작을 알렸지만 판매량은 상승하지 못했습니다. 더 자세한 판매량 알아보겠습니다.

2024년 4월 국산차 판매량

TOP 10

2024년 4월 국산차 판매량 1위는 기아 쏘렌토가 차지하였습니다. 쏘렌토는 2024년 이후 단 한 번도 1위 자리를 내주지 않고 지켜오고 있습니다. 싼타페가 계속해서 쏘렌토의 자리를 노렸지만 번번이 실패했으나 이번 달은 싼타페의 판매량마저 크게 감소하였습니다.

2위는 오랜만에 스포티지가 높은 순위에 등록되었습니다. 스포티지는 곧 페이스리프트가 진행될 예정임에도 불구하고 엄청난 인기를 보여주고 있습니다. 공장 개편 등으로 낮은 판매량을 기록하던 그랜저가 다시 순위권에 올라왔습니다.

5,000대가 넘는 판매량을 보여주며 인기를 끌었던 G80은 판매량이 소폭 감소했지만 여전한 인기를 보여주고 있습니다. 그랜저를 아득히 뛰어넘는 가격을 가졌음에도 G80은 엄청난 인기를 보여주고 있습니다. G80의 가격, 보험료, 유지비 등이 궁금하신 분들은 아래 링크를 참고하시기 바랍니다.

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TOP 11 ~ 20

2024년 4월 국산차 판매량 11위는 현대 쏘나타가 차지하였습니다. 전달 대비 판매량이 상승한 몇 안 되는 자동차입니다. 소나타 디 엣지로 페이스리프트 이후 기아 K5와의 전쟁에서 승리를 쟁취한 듯한 모습입니다.

판매량 10위 안에 꾸준히 기록되던 기아 레이는 오랜만에 10위권 밖으로 밀려났습니다. 판매량은 크게 감소하지 않았지만 일부 차량들의 판매량 순위가 크게 상승하면서 레이의 순위가 내려갔습니다.

스포티지와 마찬가지로 페이스리프트가 예정되어 있는 K8이 19위를 기록하면서 식지 않는 인기를 보여주고 있습니다. 페이스리프트가 진행된다면 더 높은 판매량을 기대할 수 있을 것 같습니다. 2024 K8 하이브리드 유지비, 보험료 등이 궁금하신 분들은 아래 링크를 확인하시기 바랍니다.

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TOP 21 ~ 30

2024년 4월 국산차 판매량 21위는 현대 팰리세이드가 차지하였습니다. 팰리세이드는 풀 모델 체인지가 예정되어 있는 만큼 한동안은 판매량이 상승하기 어려워 보입니다. 출시된 지 많은 시간이 지난 차량임에도 판매량 자체는 준수한 편입니다.

최근 페이스리프트가 공개된 GV70은 23위를 기록하였습니다. 신형 출시 이후 가격이 상승할 것으로 예상되지만 신형 모델인 만큼 높은 판매량을 기대할 수 있겠습니다. 2024 제네시스 GV70 가격, 보험료 등이 궁금하신 분들은 아래 링크를 확인하시기 바랍니다.

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2024년 4월 국산 전기차 판매량 1위는 아이오닉 5가 차지하였습니다. 전기차에 대한 인기가 많이 식으면서 판매량 자체는 아쉬운 편입니다. EV6는 판매량 1천대를 겨우 넘긴 모습입니다. 아르카나로 이름을 바꾼 XM3는 판매량이 오히려 떨어졌습니다.

TOP 31 ~ 40

2024년 4월 국산차 판매량 31위는 제네시스 G90이 차지하였습니다. 국산차 중 가장 비싼 차량임에도 불구하고 월 1천대 가까운 판매량을 보여주고 있습니다. 법인차 전용 번호판을 도입했음에도 G90의 인기는 여전한 모습입니다.

반면 토레스 EVX는 판매량이 크게 감소하였습니다. 전기차에 대한 인기가 사그라드는 것과 더불어 중국산 LFP 배터리에 대한 불신이 만연해 있기 때문에 과연 판매량을 지속적으로 가져갈 수 있을지 의문입니다.

TOP 41 ~

2024년 4월 국산차 판매량 꼴찌는 늘 그래왔듯 쉐보레가 차지하였습니다. 타호와 콜로라도가 항상 경쟁했지만 4월에는 콜로라도가 차지하였습니다. 다만, 이 차들은 전량 수입해 오는 차량이기 때문에 국산차라고 보기 어려운 점이 있습니다.

렉스턴은 페이스리프트, 써밋 등 다양한 버전을 출시했음에도 불구하고 판매량이 상승하지 않고 있습니다. 특히 써밋은 도대체 왜 만들었는지 아직도 이해가 되지 않습니다. 렉스턴과 마찬가지로 코란도 또한 판매량이 아주 낮은 편입니다.

프리미엄 대형 전기 SUV EV9의 판매량은 아주 아주 많이 내려왔고 상승하기는 어려워 보입니다. 곧 출시가 예정되어 있는 아이오닉 7의 가격을 과연 얼마로 정할지 기대되는 모습입니다. EV9과 비슷한 가격으로 판매된다면 판매량 하위에 존재할 것이 불 보듯 뻔합니다.

2024년 4월 국산차 판매량 순위를 알아보았습니다. 언제나 그랬듯 잘 팔리는 차량은 여전히 잘 팔리고, 안 팔리는 차량은 여전히 안 팔리는 모습입니다. 르노코리아의 변화가 기대되기는 하지만 오로라 프로젝트 차량이 출시되기 전까지는 지속적으로 판매량이 하락할 것으로 보입니다.

전기차의 약세가 눈에 보이고 있는데 수입차에서는 전기차의 판매가 두드러지고 있습니다. 특히 지난 3월 테슬라 모델 Y가 5시리즈를 따돌리고 수입차 판매량 1위를 차지하였는데요. 무려 3,500대나 판매되었습니다. 국산 전기차 판매량 1위인 아이오닉 5는 1,500여 대에 불과해 비교가 되는 모습입니다.

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2024년 3월 수입차 판매량은 총 25,146대로 지난 2월보다 무려 9,045대가 더 많이 판매되었습니다. 수입차 판매량 1위 브랜드는 전월과 마찬가지로 BMW가 차지하였으나 2위는 벤츠가 아닌 테슬라가 차