쉐보레 저가 전기차 볼트EV, 볼트 EUV 출시 2년만에 단종!

Kownriver 2023. 5. 13.

쉐보레의 저가형 전기차 볼트 EV와 볼트 EUV가 올해를 마지막으로 단종하는 것으로 결정되었습니다. 지난 25일(현지시간) GM의 메리 바라 CEO는 볼트 EV와 EUV를 연말에 생산 종료하고 해당 생산 라인에 쉐보레 실버라도 EV와 GMC 시에라 EV를 생산할 것으로 밝혔습니다.

국내에서 많은 대기가 있지만 수입 물량이 적어 차를 받지 못하고 있는 소비자가 꽤 많은 것으로 알려져 있는 만큼 볼트의 단종을 아쉬워하는 소비자가 많습니다. 볼트시리즈는 왜 단종될 수밖에 없는지 알아보겠습니다.

쉐보레 볼트 EV, 볼트 EUV 단종

볼트 EV, 볼트 EUV는 무슨 차?

볼트 EV는 2016년 처음 출시되어 7년 만에 단종되며 볼트 EUV는 2021년에 출시되어 불과 2년 만에 단종되는 비운의 차량입니다. 처음 출시 당시 보조금을 모두 받는 경우 2천 만 원 대의 저렴한 가격으로 전기차를 구매할 수 있어 많은 인기를 끌었습니다.

쉐보레에서 판매되고 있는 전기차의 90%를 차지하고 있을 만큼 많은 판매량을 기록하고 있으며 미국 인플레감축법(IRA)에도 불구하고 미국 내에서 1000만 원의 보조금을 받을 수 있어 저렴하게 전기차를 구매할 수 있는 몇 안 되는 차량이었습니다.

볼트 EV는 작은 크기를 가졌지만 66 kWh 크기의 배터리를 탑재하여 국내 기준 414km의 주행거리를 인증받았습니다. 최고 출력 204마력, 최대 토크 36.7kg.m을 발휘하는 전기모터를 탑재하여 국내 도심에서 답답함 없는 주행을 가능하게 하였으며 비슷한 급의 경차의 최대 단점인 고속에서 힘이 부족한 것도 높은 출력으로 극복했습니다.

볼트 EUV는 EV와 완전히 동일한 배터리, 모터를 탑재하였으나 크기를 더욱 확장한 버전입니다. 볼트 EV가 너무 작다는 생각이 드는 소비자에게 안성맞춤인 차량으로 둘 사이의 가격 차이가 불과 300만 원 밖에 되지 않아 많은 사람들이 EUV에 높은 관심을 주었습니다.

	볼트 EV	볼트 EUV
최고 출력(ps)	204	204
최대 토크(kg.m)	36.7	36.7
배터리 용량(kWh)	66	66
1회 최대 주행거리(km)	414	403
전장(mm)	4,140	4,305
전폭(mm)	1,765	1,770
전고(mm)	1,595	1,615
축거(mm)	2,600	2,675
공차 중량(kg)	1,640	1,700
공인 전비(km/kWh)	5.4	5.5
도심 전비(km/kWh)	6.0	6.1
고속 전비(km/kWh)	4.8	5.0
급속 충전 시간(h)	1	1

볼트 단종의 이유

볼트시리즈 단종의 이유는 초기 설계 결함으로 인한 배터리 화재 사건이 직접적인 원인으로 손꼽히고 있습니다. 배터리 결함으로 인해 14만 대가 넘는 볼트 EV를 리콜하였으며 당시 배터리가 LG에너지솔루션의 배터리였던 만큼 LG 에너지솔루션은 리콜 비용으로 1조 4000억 원의 비용을 GM에 지불하기도 하였습니다.

21년 9월에는 생산을 중단하였다가 22년 4월에 다시 생산을 하기도 하였습니다. 이렇게 화재와 리콜이 겹치면서 볼트 EV에 대한 소비자 여론이 굉장히 안 좋아졌고 이는 판매량으로 나타났습니다.

또 다른 이유로는 완전히 새로운 전기차 플랫폼 '얼티움'의 등장입니다. 볼트 EV와 EUV는 이전 세대 플랫폼인 BEV2 플랫폼으로 만들어졌습니다. GM은 더 뛰어난 플랫폼을 사용하길 원했으며 낮은 판매가격 때문에 이익률이 낮은 볼트 EV와 EUV를 단종하기로 결정하였습니다.

볼트 단종에 대한 여론

볼트시리즈의 단종에 대한 여론은 굉장히 안 좋은 편입니다. 미국 현지에서도 대중시장을 겨냥한 저렴한 전기차가 단종되는 것에 대해 우려를 표했으며 GM 전기차 판매량의 대부분을 차지하는 볼트시리즈를 단종하는 만큼 배기가스 배출량을 줄이는 노력에 역행하는 행위라고 비판하였습니다.

볼트시리즈를 단종시키는 GM의 회장 메리 바라는 기존에도 수익성이 낮은 공장의 문을 닫거나 차종을 단종하는 등 선택과 집중을 중요하게 여기고 있습니다. 메리 바라의 지휘하에 대한민국의 군산 공장이 문을 닫았으며 인도, 유럽, 호주, 동남아 시장에 철수하는 등 미국과 중국을 제외한 시장을 철저하게 배척하는 듯한 모습을 보이고 있습니다.

볼트 EV와 EUV를 생산하는 미시간주 오리온 타운십 공장은 전기 픽업트럭 공장으로 변경되어 더 높은 수익성을 가진 차량을 생산하는 공장으로 변모하게 됩니다. 최근 테슬라를 비롯한 다양한 자동차 회사가 저렴한 전기자동차를 판매하기 위해 소형 전기차 시장의 문을 두드리는 것을 역행하는 만큼 GM의 미래가 어떻게 될지 귀추가 주목됩니다.

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